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DownloadComment pouvez-vous transformer votre entreprise pour rester pertinent dans un monde de plus en plus numérisé et débloquer de nouvelles sources de revenus? Développez une stratégie de transformation numérique qui est unique à votre entreprise et adaptable aux conditions changeantes. Notre collection Digital Transformation (Part 2), que vous pouvez télécharger et personnaliser pour n'importe quelle industrie, fournit des diapositives détaillées sur les principaux outils de transformation numérique, tels que la préparation à la transformation, la cartographie de la transformation, les besoins opérationnels, la mise en œuvre et l'évaluation postérieure.
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DownloadPourquoi les constructeurs automobiles facturent-ils des services de base dans leurs voitures? BMW souhaite facturer 18 $ par mois pour des sièges chauffants, et encore plus pour le démarrage à distance et les fonctionnalités de caméra de tableau de bord. En même temps, GM vient d'annoncer qu'il ajoutera 50 nouvelles fonctionnalités numériques et services d'abonnement à ses voitures d'ici 2026, avec des plans pour construire une entreprise de services d'abonnement de la taille de Netflix d'ici 2030. Les services d'abonnement ne sont qu'une des façons dont l'industrie automobile se tourne vers une orientation numérique. Avec de nouveaux logiciels et des voitures entièrement connectées à l'horizon, les voitures évoluent d'un simple mode de transport à de véritables ordinateurs sur roues.
Questions and answers
Les constructeurs automobiles souhaitent augmenter leurs revenus grâce à des modèles d'abonnement post-achat et à des fonctionnalités logicielles qui peuvent être patchées à distance.Certaines de ces fonctionnalités incluent des capacités de démarrage à distance, des fonctionnalités d'assistance au conducteur, la reconnaissance vocale et bien sûr les sièges chauffants. Tesla a lancé la tendance des microtransactions lorsqu'elle a expédié des voitures avec des batteries dont la portée était limitée par le logiciel. Les propriétaires devaient payer des frais pour débloquer la capacité totale. Désormais, GM prévoit que les clients de voitures sont prêts à dépenser 135 $ par mois en abonnements - et c'est en plus des paiements mensuels de financement. Les fonctionnalités d'assistance au conducteur de Tesla, comme le maintien de la voie et le stationnement automatique, coûtent déjà 199 $ supplémentaires par mois.
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GM déclare avoir gagné l'année dernière un stupéfiant 2 milliards de dollars grâce aux abonnements en voiture uniquement. Il espère augmenter cela à 25 milliards de dollars d'ici la fin de la décennie. La grande question est de savoir si les consommateurs sont prêts à débourser de l'argent pour des fonctionnalités qui devraient probablement être incluses dans le prix d'origine. Une enquête menée auprès de plus de 200 acheteurs potentiels de voitures plus tôt cette année a révélé la réponse. Seuls 25% ont déclaré qu'ils seraient prêts à payer plus pour débloquer une fonctionnalité de véhicule. Le reste a dit absolument pas. Parmi ces 25%, les améliorations les plus demandées étaient la puissance supplémentaire et les fonctionnalités de sécurité comme l'assistance de voie. Le défi pour les constructeurs automobiles sera de fournir une véritable valeur avec leurs abonnements. Sinon, ils risquent probablement d'échouer.
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Les constructeurs automobiles utiliseront ces nouvelles sources de revenus pour construire davantage de véhicules qui sont électriques, connectés et même autonomes. Pour réaliser cette croissance, ils devront évaluer les réalités de leurs opérations et équilibrer la croissance stratégique avec la préservation de la valeur. À mesure que les voitures autonomes deviendront plus courantes vers 2030, la demande de divertissement en voiture comme les films, la télévision et même le shopping en ligne augmentera.
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Des entreprises comme Apple sont déjà en concurrence pour fournir le meilleur service d'INFOtainment en voiture aux constructeurs automobiles. Apple est en pourparlers avec Honda et Nissan pour mettre en œuvre son prochain CarPlay OS qui transformera votre iPhone ou iPad en tableau de bord de voiture. Mais les constructeurs automobiles voudront probablement contrôler eux-mêmes le hub de divertissement afin de maximiser les sources de revenus supplémentaires et de définir leurs relations avec les clients à long terme.
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La préparation à la transformation est un moyen d'évaluer votre niveau de préparation et les ressources à votre disposition. Il est également utile de fixer des objectifs afin que les priorités soient établies dès le début. Les colonnes représentent les caractéristiques individuelles de la transformation, tandis que les rangées représentent le niveau de statut de chaque caractéristique. Ces caractéristiques seront différentes pour chaque entreprise et peuvent être facilement personnalisées. Pour représenter plus de composants, il suffit de dupliquer la diapositive.(Diapositive 11)
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Chaque nouvelle fonctionnalité dans une transformation numérique est un mélange de croissance stratégique et de préservation de la valeur. Cette diapositive fournit une méthode pour cartographier cela. Les nouvelles fonctionnalités qui sont plus axées sur la croissance stratégique doivent être placées en haut à gauche, tandis que les fonctionnalités centrées sur la préservation de la valeur doivent être cartographiées plus près du bas à droite. La croissance stratégique représente des idées plus innovantes qui peuvent permettre différentes formes de revenus, tandis que la préservation de la valeur est axée sur le maintien de la valeur et des revenus que votre entreprise a déjà. Il est important d'équilibrer ces deux idéaux lors d'une transformation numérique afin que votre entreprise ne perde pas de vue ce qui l'a rendue réussie en premier lieu, même si elle subit des changements. (Diapositive 12)
Une fois que vous avez préparé et cartographié la transformation, il est important de structurer votre équipe en conséquence. En bas, listez vos objectifs. Attribuez un membre de l'équipe ou un département à chaque couleur, et ajustez chaque cercle coloré pour représenter leur niveau d'implication dans l'objectif correspondant. Cela fournit un moyen visuel de déléguer, de déterminer quelles équipes sont impliquées dans chaque tâche, et d'évaluer les besoins en recrutement.(Diapositive 16)
Questions and answers
Passons maintenant à la mise en œuvre de la transformation numérique. Cette diapositive montre comment les fonctionnalités sont réparties tout au long de la transformation. Au fur et à mesure que les fonctionnalités échouent ou réussissent, elles peuvent être retirées ou ajoutées à cette carte. Les fonctionnalités dans le cycle interne sont celles qui permettent les objectifs, ou propositions, dans le cercle externe. Pour une feuille de route plus traditionnelle, il existe également un graphique conventionnel de gauche à droite. (Diapositive 24)
Pendant une transformation numérique, il est important de faire le point sur les composants qui ont mûri et ceux qui ont encore de la marge de croissance. Dans cet exemple, quatre est le plus réussi, mais ces chiffres peuvent être modifiés. Un système de notation est un bon moyen de quantifier les résultats, et la partie la plus importante de ce système est la façon dont vous définissez le succès. Les indicateurs de succès seront différents pour chaque entreprise et peuvent varier entre les fonctionnalités. Pour certains, le succès peut être la croissance des revenus. Pour d'autres, cela peut être la réduction des coûts opérationnels. Notez en conséquence. (Diapositive 27)
Pour transformer votre entreprise en une centrale numérique, téléchargez et personnalisez cette présentation pour gagner du temps et des heures de travail lorsque vous planifiez vos besoins en matière de transformation numérique.Pour plus comme cela, vous pouvez aller consulter notre présentation sur Outils d'Innovation et de Transformation , qui couvre les outils favoris des grandes entreprises et des startups, ou notre cadre Solutions Innovantes pour les meilleurs outils pour éviter d'être perturbé et dépassé par les nouveaux venus dans votre industrie.
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