Elon Musk: Tesla, SpaceX i poszukiwanie fantastycznej przyszłości

Streszczenie

7 stycznia 2021 roku Musk został nazwany najbogatszą osobą na świecie, z majątkiem netto wynoszącym 188,5 miliarda dolarów. Co niezwykłe, Musk nie tylko przewyższył Jeffa Bezosa, ale zgromadził 150 miliardów dolarów swojego majątku netto tylko w ciągu ostatnich 12 miesięcy. Eksperci opisali to jako najszybsze zgromadzenie bogactwa w historii.

W Elon Musk: Tesla, SpaceX i poszukiwanie fantastycznej przyszłości, wynalazca urodzony w Południowej Afryce otwiera się przed pisarką i reporterką Ashlee Vance na temat trudnej drogi, którą przeszedł, aby stać się najbardziej innowacyjnym współczesnym przemysłowcem w Ameryce.

Top 20 spostrzeżeń

1. Musk zawsze był człowiekiem z misją i wyższym powołaniem. Na studiach przekonał się, że są trzy obszary, które na dobre zmienią przyszłość świata: internet, zrównoważona energia i możliwość życia poza naszą planetą. Musk zaczął postrzegać los człowieka we wszechświecie jako osobistą odpowiedzialność. Jeśli oznaczało to, że człowiek powinien dążyć do czystszych technologii energetycznych lub budować statki kosmiczne, aby poszerzyć zasięg gatunku ludzkiego, to tak właśnie miało być. Musk miał głębokie zaangażowanie w eksplorację Marsa i znajdzie sposób, aby to zrealizować.
2. Vance wierzy, że Musk zostawi niezatarty ślad na świecie dzięki swojej transformatywnej pracy. Vance twierdzi, że Musk ma to, czego brakuje wielu w Dolinie Krzemowej - znaczącą wizję świata. "Jest mniej CEO goniącym za bogactwem, a więcej generałem mobilizującym wojska do zdobycia zwycięstwa. Gdzie Mark Zuckerberg chce pomóc ci udostępniać zdjęcia dzieci, Musk chce [...] ocalić rasę ludzką przed samozniszczeniem lub przypadkową zagładą," pisze Vance.
3. Gdy bańka dot-com pękła w 2007 roku, pozostawiła za sobą wielu inwestorów bez grosza i przeciętne firmy. Dolina Krzemowa pogrążyła się w głębokim kryzysie. Mimo że Google pojawiło się i zaczęło prosperować w 2002 roku, a Apple wzbiło się na szczyty, kiedy w 2007 roku wprowadziło iPhone'a, te startupy były anomalią. A najgorętsze nowości - Facebook i Twitter - nie miały nic wspólnego z ich poprzednikami Intel, Hewlett-Packard czy Sun Microsystems, które zatrudniały tysiące osób do produkcji fizycznych produktów. Dolina Krzemowa przekształciła się w bezpieczną przystań, gdy niezliczeni przedsiębiorcy i dążący do dot-com gonią za łatwymi pieniędzmi i wytwarzają proste aplikacje i reklamy.
4. Według wszystkich relacji, Musk powinien był stać się częścią marazmu, który ogarnął Dolinę Krzemową. Zamiast tego, założył swój pierwszy startup w 1995 roku, Zip2, który został kupiony przez Compaq w 1999 roku za 307 milionów dolarów. Zainwestował 22 miliony dolarów, które zarobił na tej transakcji, w swój następny start-up, X.com, który ostatecznie przekształcił się w PayPal.
5. Jako największy akcjonariusz PayPal, Musk stał się niezwykle bogaty, kiedy eBay kupił PayPal za 1,5 miliarda dolarów w 2002 roku. Musk udał się do Los Angeles i zainwestował 100 milionów dolarów w SpaceX, 70 milionów dolarów w Tesla i 10 milionów dolarów w SolarCity.Musk stał się magnatem biznesu, który jednym ruchem przyniósł najważniejsze postępy, jakie branże lotnicza, motoryzacyjna i energetyczna widziały od dziesięcioleci.
6. Musk i inni wpływowi ludzie z Doliny Krzemowej w tamtym czasie podzielali przekonanie, że innowacje zatrzymały się na twardym zatrzymaniu po pęknięciu bańki. Jonathan Huebner, fizyk z Pentagon's Naval Air Warfare Center, użył metafory drzewa, aby opisać to, co widział jako stan innowacji. Człowiek już wspiął się po pniu drzewa i wyszedł na jego główne gałęzie, aby wydobyć większość naprawdę dużych, zmieniających grę pomysłów - koło, elektryczność, samolot, telefon i tranzystor. Teraz wisimy na końcu gałęzi na szczycie drzewa, pozostawieni tylko do doskonalenia wcześniejszych wynalazków.
7. PayPal, pierwsza huczna oferta publiczna po atakach 9/11, stała się symbolem jednego z największych zgromadzeń talentów inżynieryjnych i biznesowych w historii Doliny Krzemowej. Założyciele startupów takich jak YouTube, Yelp i Palantir Technologies wszyscy pracowali w PayPal. Jego pracownicy opracowali techniki zwalczania oszustw online, które stały się podstawą oprogramowania używanego przez FBI i CIA do śledzenia terrorystów oraz oprogramowania używanego przez największe banki do zwalczania przestępczości. Ta grupa super utalentowanych pracowników stała się znana jako Mafia PayPal, czyli w zasadzie "klasa rządząca" Doliny Krzemowej, z Muskiem jako jej najbardziej znanym i udanym członkiem.
8. Gotowość Muska do podjęcia niemożliwych wyzwań przyniosła mu szacunek i cześć, jakie okazuje się wielkim postaciom takim jak Steve Jobs, Howard Hughes i założyciel Google, Larry Page. Tylko Steve Jobs mógł pochwalić się podobnymi osiągnięciami w dwóch zupełnie różnych branżach, na przykład kiedy wprowadzał na rynek produkt Apple i nowy film Pixar, kiedy zarządzał dwoma gigantami przemysłu jednocześnie. Różnica między Muskiem a jego innowacyjnymi rówieśnikami polega na tym, że Musk chce zbudować coś znacznie większego niż cokolwiek wyprodukowali Hughes czy Jobs. Misją Muska zawsze było przewartościowanie konwencjonalnych norm w przemyśle kosmicznym, motoryzacyjnym i solarnym, a następnie stworzenie jak najwięcej od podstaw w jego własnych startupach.
9. Umiejętności programistyczne Muska i zdolność do ich zastosowania w maszynach były kluczem do jego sukcesu. Sławny inżynier oprogramowania, Edward Jung, podziwiał dar integracji Muska - zdolność do harmonijnego łączenia oprogramowania, elektroniki, zaawansowanych materiałów i mocy obliczeniowej. Musk jest również samoukiem w dziedzinie kodowania, z naturalną zdolnością do opanowania skomplikowanych koncepcji fizycznych w planowaniu biznesowym i konceptualizacji ścieżki od naukowego konceptu do przedsiębiorstwa nastawionego na zysk. Musk jest zdeterminowany, aby utorować drogę do ery niesamowitych maszyn i spełnionych marzeń z gatunku science fiction.
10. Musk zawsze potrafił znaleźć jasne, ambitne osoby.Zdobył najlepsze talenty w branży lotniczej i kosmicznej, a to samo można powiedzieć o Tesla, gdzie inżynierowie pracowali nad rzeczami, które zwykle nie są robione w amerykańskich firmach motoryzacyjnych. Musk osobiście kontaktował się z wydziałami lotnictwa najlepszych uniwersytetów, aby dowiedzieć się o studentach, którzy ukończyli z najwyższymi ocenami z egzaminów. Nie było niczym niezwykłym, że Musk dzwonił do studentów w ich akademikach i rekrutował ich przez telefon.
11. Dopiero gdy Vance przekroczył drzwi SpaceX, zdał sobie sprawę z ogromu tego, co zrobił Musk. "Musk zbudował prawdziwą fabrykę rakiet w środku Los Angeles. I ta fabryka nie produkowała jednej rakiety na raz. Produkowała wiele rakiet - od podstaw," pisze Vance.
12. Musk chciał, aby SpaceX zbudowało konia pociągowego dla nowej ery w kosmosie i ustanowiło USA jako światowego lidera, który może przewozić ładunki i ludzi w kosmos. Jest to zagrożenie, które według Muska przysporzyło mu wielu zaciekłych wrogów
13. SpaceX reprezentowało próbę Ameryki na świeży start w biznesie rakietowym, który według Muska nie ewoluował przez ostatnie 50 lat. Jeśli SpaceX mogłoby zrobić rakiety tańsze niż to, co Rosjanie oferowali w tamtym czasie, SpaceX miałoby technologię potrzebną do jego misji zasiedlenia Marsa przez co najmniej milion osób w ciągu następnego stulecia.
14. Firmy lotnicze i kosmiczne zbudowały "Ferrari" na każdy start, kiedy prostszy samochód mógłby wykonać pracę równie dobrze.Zamiast tego, Musk zastosował techniki start-upowe z Doliny Krzemowej, aby prowadzić SpaceX szybko i oszczędnie, wykorzystując postęp w dziedzinie mocy obliczeniowej i materiałów, jaki nastąpił w ciągu ostatnich dwóch dekad. SpaceX działałoby jako niezależna firma, unikając marnotrawstwa i przekroczeń kosztów, które często wiążą się z kontraktorami rządowymi.
15. Tesla przeciwstawiła się wszystkim przeciwnościom losu w branży motoryzacyjnej. Jej kompetencje motoryzacyjne sprowadzały się do dwóch facetów, którzy kochali samochody, z których jeden stworzył serię projektów na targi naukowe opartych na technologii, którą branża motoryzacyjna uważała za absurdalną. Ale Tesla zrobiła to, co robią start-upy. Zatrudnili mnóstwo młodych, głodnych inżynierów, którzy rozwiązywali problemy na bieżąco. Nieistotne, że obszar Zatoki nie miał żadnej realnej historii, że ten model zadziałałby dla czegoś takiego jak samochód, czy że budowa skomplikowanego, fizycznego obiektu ma niewiele wspólnego z pisaniem aplikacji oprogramowania.
16. Tesla ujawniła, że każdy elektryczny samochód, który zbuduje, będzie kosztować 90 000 dolarów i będzie miał zasięg 250 dolarów na ładowanie. Trzydziestu miliarderów technologicznych zobowiązało się do zakupu Roadstera w 2006 roku. Musk obiecał, że za kilka lat pojawi się tańszy samochód - czteroosobowy, czterodrzwiowy model za mniej niż 50 000 dolarów.
17. W połowie 2007 roku Tesla zwiększyła liczbę pracowników do 260 i dokonała niemożliwego. Wyprodukowała najszybszy elektryczny samochód, jaki świat kiedykolwiek widział. Wszystko, co musiała zrobić, to zbudować dużo tych samochodów - proces, który prawie doprowadził firmę do bankructwa.Największym błędem inżynierów Tesli na początku były założenia dotyczące skrzyni biegów Roadstera. Problem zmusił Teslę do opóźnienia listopadowego startu Roadstera w 2007 roku i rozpoczęcia opracowywania nowej skrzyni biegów na początku 2008 roku.
18. Tesla zużywa ogromną część światowego zapasu baterii litowo-jonowych i będzie potrzebować znacznie więcej baterii w przyszłości, aby sprostać potrzebom swoich przedsiębiorstw. Dlatego w 2014 roku Musk ogłosił plany budowy tego, co nazwał Gigafactory, czyli największej na świecie fabryki baterii litowo-jonowych. Każda Gigafactory zatrudniałaby około 6 500 osób i pomagała Tesli osiągać różne cele.
19. Musk pomógł swoim kuzynom, Lyndonowi i Peterowi Rive, opracować model biznesowy SolarCity i został przewodniczącym firmy oraz jej największym udziałowcem. W przeciwieństwie do innych firm, SolarCity nie produkowało własnych paneli słonecznych. Zamiast tego kupowali je, a następnie prawie wszystko inne robili w domu. Zbudowali oprogramowanie do analizy bieżącego rachunku za energię klienta, położenia jego domu i ilości światła słonecznego, które zazwyczaj otrzymywał, i zbudowali własne zespoły do instalacji paneli słonecznych.
20. Kiedy Vance zadał Muskowi ostatnie pytanie do książki: Ile jesteś w stanie postawić na szali? Jego odpowiedź brzmiała: "Wszystko, co inni ludzie cenią. Chciałbym umrzeć na Marsie."

Podsumowanie

Do 2012 roku firmy Muska dokonały tak niebywałych rzeczy i tak bardzo zakłóciły wiele branż, że nawet jego najwięksi krytycy nie mogli nie docenić wszystkiego, co osiągnął. SpaceX wysłało kapsułę z zaopatrzeniem na Międzynarodową Stację Kosmiczną i bezpiecznie ją zwróciło na Ziemię, Tesla wyprodukowała pociągający samochód całkowicie elektryczny, który zaskoczył przemysł motoryzacyjny, a jako największy akcjonariusz SolarCity, Musk stworzył udaną firmę energetyczną opartą na energii słonecznej, gotową na pierwszą ofertę publiczną.

Zjednoczona teoria pola

Prosty sposób, w jaki Musk zarządza swoimi firmami i decyduje o strategii biznesowej na początek, jest osadzony w jego Zjednoczonej Teorii Pola. Każda z firm Muska jest ze sobą powiązana na krótką i długą metę. Ta teoria operacyjna redukuje obciążenie pracą i pomaga wszystkim jego firmom zapewniać sobie wzajemne zewnętrzne wsparcie, dzięki czemu rosną i prosperują. Na przykład, Tesla produkuje pakiety baterii, które SolarCity może następnie sprzedawać końcowym klientom. SolarCity zaopatruje stacje ładowania Tesli w panele słoneczne, co pomaga Tesli zapewniać darmowe doładowanie swoim kierowcom. SpaceX wystrzeliwuje satelity dla Tesli, które pozwalają Tesli świadczyć usługi nawigacji użytkowników, a SpaceX używa baterii produkowanych przez Teslę do zasilania swojego systemu.Wymieniają wiedzę na temat materiałów, technik produkcyjnych i zawiłości prowadzenia fabryk, które budują tak wiele rzeczy od podstaw.

Do dnia dzisiejszego, Musk zarządza swoimi firmami poprzez model biznesowy pełnej integracji i wsparcia, a jeśli napotyka na przeszkody, które nie jest w stanie rozwiązać, zakłada całą nową firmę na ich rozwiązanie.

SpaceX

Musk zawsze wierzył, że sama idea Ameryki jest ściśle związana z pragnieniem ludzkości do eksploracji. Jego obawy, że ludzkość porzuciła wszelkie zapał do przesuwania granic technologii, potwierdziły się, gdy odwiedził stronę internetową NASA, gdzie nie znalazł nic, nawet wzmianki o jakichkolwiek przyszłych planach dotyczących eksploracji Marsa. Zdumiony, udał się do Rosji, aby zobaczyć, czy mógłby sam kupić rakietę. Rosjanie popychali Muska z absurdalnymi cenami i innymi sztuczkami, co jeszcze bardziej umocniło jego zaangażowanie. Elon intensywnie studiował, jak buduje się rakiety i oświadczył, że zbuduje rakietę samodzielnie, korzystając z arkusza kalkulacyjnego, który szczegółowo opisywał, jak to zrobić. Tak w 2002 roku powstało SpaceX.

SpaceX testowało wielokrotnie używane rakiety, które mogły dostarczać ładunki do przestrzeni kosmicznej i wracać na swoje platformy startowe na Ziemi z precyzją. Jeśli firmie uda się udoskonalić tę technologię, drastycznie obniżyć cenę za start i przeprowadzać starty według regularnego harmonogramu, SpaceX zadałoby druzgocący cios swoim konkurentom w branży.Te innowacje mogą potencjalnie zdestabilizować gigantów przemysłu zbrojeniowego USA, takich jak Lockheed Martin i Boeing. Musk rywalizował również z narodami, najbardziej znanymi są Rosja i Chiny, w wyścigu kosmicznym.

SpaceX zyskało sobie reputację niskokosztowego dostawcy w branży. Ale to samo nie wystarczyło, aby wygrać w biznesie kosmicznym. Musk musiał również poradzić sobie z polityką, faworyzowaniem i protekcjonizmem, które podważały podstawy kapitalizmu. Steve Jobs spotkał się z podobnymi wyzwaniami, kiedy stawił czoła przemysłowi muzycznemu, aby wprowadzić na rynek iTunes i iPod. Jednak w porównaniu do przeciwników Muska, którzy budowali broń i kraje na życzenie, wyzwania Jobsa mogły być "spacerkiem w parku."

Vance uchwycił następujące kluczowe osiągnięcia, które SpaceX, Tesla i SolarCity osiągnęły do czasu napisania tego tekstu:

Kluczowe osiągnięcia SpaceX

• Wrzesień 2008: Rakieta Falcon 1 była pierwszą prywatnie finansowaną rakietą na ciekłym paliwie, która osiągnęła orbitę. Ten start otworzył drogę do rozwoju rakiety Falcon 9.
• Grudzień 2008: NASA przyznała SpaceX kontrakt na 1,6 miliarda dolarów na komercyjne usługi zaopatrzenia Międzynarodowej Stacji Kosmicznej.
• Lipiec 2009: Falcon 9 Flight 5 zrobił historię jako pierwsza prywatnie rozwinięta rakieta na ciekłym paliwie, która dostarczyła komercyjny satelitę na orbitę Ziemi.

Tesla

Z Tesla Motors, Musk próbował zmienić sposób, w jaki samochody są produkowane i sprzedawane, budując globalną sieć dystrybucji paliwa. Kiedy Musk zakładał Teslę, doskonale zdawał sobie sprawę, że ostatnim udanym startupem w USA był Chrysler, założony w 1925 roku. Projektowanie i budowa samochodu od podstaw wiąże się z wieloma wyzwaniami, ale zdolność do zdobycia pieniędzy i wiedzy do budowy samochodów tysiącami to to, co utrudniało rozpoczęcie jakiejkolwiek nowej firmy.

Elon zawsze widział przyszłość w samochodach całkowicie elektrycznych. Dlatego, kiedy Martin Eberhard i Marc Tarpenning zaprosili Muska do zostania pierwszym inwestorem w firmie o nazwie Tesla, Elon był całkowicie zaangażowany. Chciał, aby samochód był luksusowym symbolem zrównoważonej przyszłości.

Gdy Tesla zaczęła realizować pierwszą rundę zamówionych z góry samochodów Model S, sytuacja była niestabilna. Części do samochodu były zdecydowanie za drogie, a wszystko było opóźnione. Musk nie był zadowolony i wezwał zarząd do zastąpienia CEO Martina Eberharda. Zarząd zgodził się i oryginalny założyciel firmy odszedł.

Gdy Musk przejął firmę w 2008 roku, przyszłość Tesli i SpaceX wisiała na włosku. Według obliczeń Muska, miał wystarczająco dużo pieniędzy tylko na uratowanie jednej firmy. Zamiast panikować, Elon był w stanie zachować spokój na tyle długo, aby SpaceX wygrało kontrakt na oficjalnego dostawcę dla Międzynarodowej Stacji Kosmicznej.

Zamiast hybryd, które w mowie Muska są suboptymalnymi kompromisami, Tesla ma na celu stworzenie samochodów całkowicie elektrycznych, które ludzie pożądają, które przesuwają granice technologii. Tesle nie będą sprzedawane przez dealerów, ale raczej przez sklepy przypominające Apple w ekskluzywnych centrach handlowych. W przeciwieństwie do tradycyjnych dealerów samochodowych, Tesla nie oczekuje, że zarobi dużo pieniędzy na serwisie swoich pojazdów, ponieważ samochody elektryczne nie wymagają wymiany oleju i innych czynności konserwacyjnych typowych dla samochodów tradycyjnych. Słoneczne stacje ładowania Tesli znajdują się teraz wzdłuż wielu głównych autostrad w USA, Europie i Azji, które naładowują Teslę w około 20 minut. Właściciele Tesli również nie płacą za paliwo.

Podczas gdy wiele infrastruktury Ameryki kruszy się, celem Muska jest stworzenie kompleksowego systemu transportowego, który pozwoli USA przewyższyć resztę świata. Jego wizja i realizacja zostały opisane jako połączenie najlepszych cech Henry'ego Forda i Johna D. Rockefellera.

Kluczowe momenty w historii Tesli

• 2010: Tesla debiutuje na giełdzie, zbiera 226 milionów dolarów w swoim IPO.
• 2012: Tesla dostarczyła samochód elektryczny, który przejeżdża ponad 200 mil, przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę w mniej niż cztery sekundy i wygląda świetnie. Tesla osiągnęła ten cel dzięki Roadsterowi, a następnie ponownie dzięki Modelowi S.
• 2013: Tesla ogłasza swój pierwszy kwartalny zysk.
• 2014: Tesla ogłasza swoją Gigafabrykę w Nevadzie, gdzie firma będzie produkować baterie do wszystkich swoich produktów.
• 2015: Firma wchodzi na rynek energii słonecznej i ogłasza linię produktów do zasilania domów i firm na bazie kombinacji paneli słonecznych i baterii.

Solarcity

Kuzyni Muska, Lyndon i Peter Rive założyli SolarCity dzięki inwestycji w wysokości 10 milionów dolarów od Muska, który został jej przewodniczącym i największym akcjonariuszem. Opracowali plan obniżenia kosztów energii słonecznej poprzez kontrolowanie doświadczenia od sprzedaży do instalacji (podczas gdy producenci zewnętrzni dostarczali panele). Zatrudnili 150 pracowników, w większości robotników budowlanych, i w ciągu następnego roku firma zainstalowała około 70 systemów solarnych miesięcznie na terenie północnej Kalifornii. Biznes zaczął rosnąć, a firma ostatecznie rozszerzyła swoją działalność na ponad tuzin stanów. Musk nie był zbytnio zaangażowany poza poziomem zarządu, aby mógł poświęcić czas na rozwijanie Tesli i SpaceX.

Sześć lat później, SolarCity stało się największym instalatorem paneli słonecznych w kraju.Firma spełniła swoje początkowe cele i uczyniła instalację paneli bezbolesną. Konkurenci spieszyli się, aby naśladować jej model biznesowy. SolarCity skorzystało po drodze z załamania się cen paneli słonecznych, które nastąpiło po tym, jak chińscy producenci paneli zalewali rynek swoimi produktami. Rozszerzyło również swoją działalność z konsumentów na firmy, z firmami takimi jak Intel, Walgreens i Wal-Mart, które zdecydowały się na duże instalacje. W 2012 roku SolarCity zadebiutowało na giełdzie, a jego akcje gwałtownie wzrosły w kolejnych miesiącach. W 2014 roku SolarCity zostało wycenione na prawie 7 miliardów dolarów.

Kluczowe momenty SolarCity

• 2012: SolarCity zadebiutowało na giełdzie, a jego akcje gwałtownie wzrosły w kolejnych miesiącach.
• 2014: SolarCity zostało wycenione na 7 miliardów dolarów.
• 2016: Tesla nabyła SolarCity za 2,6 miliarda dolarów, aby uczynić firmę prawdziwie zintegrowanym przedsiębiorstwem zrównoważonej energii, które mogłoby rozwijać, produkować, sprzedawać, instalować i obsługiwać te produkty w możliwie najbardziej płynny sposób.

Bliskie spojrzenie Vance'a na życie Muska w celu napisania książki przekonało go, że nieugięte zaangażowanie Muska w swoją misję i niezłomny duch zostawią niezatarte ślady na świecie. "Dzięki Muskowi, Amerykanie mogą obudzić się za 10 lat z najbardziej zaawansowanym na świecie systemem transportu obsługiwanym przez tysiące stacji zasilanych energią słoneczną i przemierzanych przez samochody elektryczne," powiedział Vance."Do tego czasu, SpaceX może już wysyłać rakiety codziennie, przewożąc ludzi i rzeczy do dziesiątek siedlisk i przygotowując się do dłuższych podróży na Marsa. Te postępy są jednocześnie trudne do pojęcia i wydają się nieuniknione, jeśli Muskowi uda się po prostu zdobyć wystarczająco dużo czasu, aby je zrealizować."