Elon Musk: Tesla, SpaceX ve Muhteşem Bir Gelecek Arayışı

Özet

7 Ocak 2021'de Musk, 188.5 milyar dolarlık net servetiyle dünyanın en zengin kişisi olarak adlandırıldı. Şaşırtıcı bir şekilde, Musk sadece Jeff Bezos'u geçmekle kalmadı, aynı zamanda bu net servetin 150 milyar dolarını sadece önceki 12 ay içinde elde etti. Uzmanlar bunu tarihteki en hızlı servet yaratma olarak tanımladılar.

Elon Musk: Tesla, SpaceX ve Muhteşem Bir Gelecek Arayışı adlı eserde, Güney Afrika doğumlu mucit, Amerika'nın en yenilikçi modern sanayicisi olma yolunda kat ettiği zorlu yolu yazar ve muhabir Ashlee Vance ile paylaşıyor.

İlk 20 içgörü

1. Musk her zaman bir misyonu ve daha yüksek bir çağrısı olan bir adam olmuştur. Üniversitede, dünyanın geleceğini iyi yönde değiştirecek üç alan olduğuna ikna oldu: internet, sürdürülebilir enerji ve gezegenimiz dışında yaşama yeteneği. Musk, insanın evrendeki kaderini kişisel bir yükümlülük olarak görmeye başladı. Eğer bu, insanın daha temiz enerji teknolojisi peşinde koşması veya insan türünün erişimini genişletmek için uzay gemileri inşa etmesi anlamına geliyorsa, öyle olsun. Musk'ın Mars'ı keşfetmeye derin bir bağlılığı vardı ve bunu gerçekleştirmenin bir yolunu bulacaktı.
2. Vance, Musk'ın dönüştürücü çalışmaları aracılığıyla dünyada silinmez bir iz bırakacağına inanıyor. Vance, Musk'ın Silikon Vadisi'ndeki birçok kişinin eksik olduğu anlamlı bir dünya görüşüne sahip olduğunu iddia ediyor. "O, zenginlik peşinde koşan bir CEO'dan çok, zaferi garantilemek için askerleri seferber eden bir generaldir. Mark Zuckerberg bebeğinizin fotoğraflarını paylaşmanıza yardımcı olmak isterken, Musk istiyor ki [...] insan ırkını kendi kendine uygulanan veya kazara yok olmaktan kurtarın, " Vance yazar.
3. Dot-com balonu 2007'de patladığında, arkasında boş eliyle yatırımcılar ve vasat şirketler bıraktı. Silikon Vadisi derin bir depresyona girdi. Google 2002'de ortaya çıktı ve başarılı oldu, Apple 2007'de iPhone'u piyasaya sürdüğünde yükselişe geçti, ancak bu start-up'lar anomalilerdi. Ve en yeni ve en popüler şeyler - Facebook ve Twitter - binlerce kişiyi istihdam eden ve fiziksel ürünler üreten öncülleri Intel, Hewlett-Packard veya Sun Microsystems gibi görünmüyordu. Silikon Vadisi, sayısız girişimci ve dot-com çabalarının daha kolay para peşinde koştuğu ve basit uygulamalar ve reklamlar ürettiği güvenli bir limana dönüştü.
4. Herkesin söylediğine göre, Musk, Silikon Vadisi'ni saran bu durgunluğun bir parçası olmalıydı. Bunun yerine, ilk start-up'ını 1995'te, Zip2'yi kurdu, 1999'da Compaq tarafından 307 milyon dolara satın alındı. Anlaşmadan elde ettiği 22 milyon doları tamamını bir sonraki start-up'ına, sonunda PayPal'a dönüşen X.com'a yatırdı.
5. PayPal'daki en büyük hissedar olarak, eBay 2002'de PayPal'ı 1.5 milyar dolara satın aldığında Musk, büyük bir servet elde etti. Musk, Los Angeles'a gitti ve 100 milyon dolarını SpaceX'e, 70 milyon dolarını Tesla'ya ve 10 milyon dolarını SolarCity'ye yatırdı.Musk, havacılık, otomotiv ve enerji sektörlerinde on yıllardır görülen en önemli ilerlemeleri bir hamlede gerçekleştiren bir iş dünyası titanı haline gelmişti.
6. Musk ve o dönemin diğer Silikon Vadisi etkileyicileri, balonun patlamasının ardından yeniliklerin durduğuna inanıyordu. Pentagon'un Deniz Hava Savaş Merkezi'nde fizikçi olan Jonathan Huebner, yeniliklerin durumunu açıklamak için bir ağaç metaforu kullandı. İnsan, gerçekten büyük, oyun değiştiren fikirlerin çoğunu çıkarmak için ağacın gövdesini aşmış ve büyük dallarına çıkmıştır - tekerlek, elektrik, uçak, telefon ve transistör. Şimdi ağacın tepesindeki dalların sonunda sallanıyoruz, sadece geçmiş icatları rafine etmekle kaldık.
7. 9/11 saldırılarından sonra ilk büyük halka arz olan PayPal, Silikon Vadisi tarihindeki en büyük mühendislik ve iş yeteneklerinin bir araya geldiği bir sembol haline geldi. YouTube, Yelp ve Palantir Technologies gibi startup'ların kurucuları hepsi PayPal'da çalıştı. Çalışanları, FBI ve CIA'nın teröristleri takip etmek için kullandığı yazılımın ve en büyük bankaların suçla mücadele etmek için kullandığı yazılımın temelini oluşturan çevrimiçi dolandırıcılık tekniklerinde öncü oldu. Bu süper yetenekli çalışanlar topluluğu, Musk'ın en ünlü ve başarılı üyesi olduğu Silikon Vadisi'nin "hükümet sınıfı" olarak bilinen PayPal Mafia olarak bilinir.
8. Musk'ın imkansızı başarmaya olan isteği, ona Steve Jobs, Howard Hughes ve Google kurucusu Larry Page gibi büyüklerin gösterdiği saygı ve hayranlığı kazandırmıştır. Sadece Steve Jobs, iki tamamen farklı sektörde, Apple ürünü başlatırken ve Pixar filmi çıktığında, iki büyük endüstri devini aynı anda yönettiği gibi benzer başarılara iddia edebilirdi. Musk ve yenilikçi akranları arasındaki fark, Musk'ın Hughes veya Jobs'ın ürettiğinden çok daha büyük bir şey inşa etmek istemesidir. Musk'ın misyonu her zaman havacılık, otomotiv ve güneş endüstrilerindeki geleneksel normları yeniden düşünmek ve sonra kendi girişimlerinde mümkün olduğunca çok şeyi sıfırdan yapmaktır.
9. Musk'ın yazılım becerileri ve bunları makinelerde uygulama yeteneği, başarısını sürükleyecektir. Ünlü yazılım mühendisi Edward Jung, Musk'ın entegrasyon yeteneğine – yazılım, elektronik, ileri malzemeler ve hesaplama gücünü uyumlu bir şekilde birleştirme yeteneğine hayran kaldı. Musk ayrıca karmaşık fizik kavramlarını iş planlamasında ve bilimsel bir kavramdan kar amaçlı bir işletmeye bir yol tasarlamada ustalaşan doğal bir yeteneğe sahip öz öğrenimli bir kodlayıcıdır. Musk, hayranlık uyandıran makinelerin ve bilim kurgu rüyalarının gerçekleştiği bir çağa yol açmayı kararlıdır.
10. Musk her zaman parlak, hırslı insanları bulmayı başardı.Havacılık endüstrisindeki en iyi yetenekleri kapmayı başardı ve aynısı Tesla için de söylenebilir, mühendisler ABD otomobil şirketlerinde genellikle yapılmayan şeyler üzerinde çalışma fırsatı buldular. Musk, en yüksek sınav notlarına sahip öğrenciler hakkında bilgi almak için üst düzey üniversitelerin havacılık bölümlerine kişisel olarak ulaşırdı. Musk'ın öğrencileri yurt odalarında arayıp telefonla işe alması alışılmadık bir durum değildi.
11. Vance, SpaceX'in kapılarından içeri adım atana kadar Musk'ın ne kadar büyük bir iş başardığının farkına varmadı. "Musk, Los Angeles'ın ortasında dürüst bir roket fabrikası kurmuştu. Ve bu fabrika bir seferde bir roket yapmıyordu. Çok sayıda roket yapıyordu - sıfırdan," diye yazıyor Vance.
12. Musk, SpaceX'in uzaydaki yeni bir dönemin işçi atını inşa etmesini ve ABD'yi kargo ve insanları uzaya taşıyabilecek dünya lideri olarak kurmasını istedi. Musk, bu tehdidin kendisine birçok acımasız düşman kazandırdığına inanıyor.
13. SpaceX, Musk'ın son 50 yılda evrimleşmediğine inandığı roket işinde Amerika'nın yeni bir başlangıç yapma girişimiydi. Eğer SpaceX, o dönemde Rusların sunduğundan daha ucuz roketler yapabilseydi, SpaceX'in önümüzdeki yüzyıl boyunca en az bir milyon insan için Mars'ta yaşam kurma misyonu için gerekli teknolojiye sahip olacaktı.
14. Havacılık şirketleri, daha basit bir aracın işi aynı şekilde yapabileceği her fırlatma için bir "Ferrari" inşa etti.Musk, SpaceX'i hızlı ve verimli bir şekilde yönetmek için Silikon Vadisi'nden start-up tekniklerini uygulayacak ve son iki on yılda bilgisayar gücü ve malzemelerde meydana gelen ilerlemelerden yararlanacaktı. SpaceX, bağımsız bir şirket olarak faaliyet gösterecek ve hükümet müteahhitleriyle sıklıkla ilişkilendirilen israf ve maliyet aşımından kaçınacaktı.
15. Tesla, otomobil sektöründe başarı için tüm olasılıkları alt üst etti. Otomotiv uzmanlığı, otomobil sektörünün saçma bulduğu teknolojiye dayalı bir dizi bilim fuarı projesi yaratan biriyle birlikte otomobilleri seven iki adamdan oluşuyordu. Ancak Tesla, start-up'ların yaptığı şeyi yaptı. Genç, aç ve hırslı mühendisler işe alındı ve işler yolunda giderken şeyleri çözdüler. Körfez Bölgesi'nin bu modelin bir otomobil gibi bir şey için işe yarayacağına dair gerçek bir geçmişi olmaması ya da karmaşık, fiziksel bir nesne inşa etmenin yazılım uygulaması yazma ile pek bir ilgisi olmaması önemli değildi.
16. Tesla, her bir elektrikli otomobilin 90.000 dolar mal olacağını ve her şarjda 250 dolarlık bir menzile sahip olacağını açıkladı. Otuz teknoloji milyarderi 2006'da bir Roadster satın almayı taahhüt etmişti. Musk, birkaç yıl içinde daha ucuz bir otomobilin - 50.000 doların altında dört koltuklu, dört kapılı bir modelin takip edeceğini vaat etti.
17. 2007'nin ortalarına gelindiğinde, Tesla 260 çalışana ulaşmıştı ve imkansızı başarmıştı. Dünyanın gördüğü en hızlı elektrikli otomobili üretmişti. Tek yapması gereken birçok otomobil inşa etmekti - bu süreç şirketi neredeyse iflas ettirecekti.Tesla'nın mühendislerinin ilk günlerde yaptığı en büyük hata, Roadster'ın şanzımanı hakkında varsayımlardı. Bu sorun, Tesla'nın Kasım 2007'deki Roadster lansmanını ertelemesine ve 2008 başında yeni bir şanzıman geliştirmeye başlamasına neden oldu.
18. Tesla, dünyanın lityum-iyon pil tedarikinin büyük bir kısmını tüketiyor ve işletmelerinin ihtiyaçlarını karşılamak için gelecekte çok daha fazla pil ihtiyacı olacak. İşte bu yüzden 2014'te Musk, Gigafactory olarak adlandırdığı, dünyanın en büyük lityum-iyon üretim tesisini inşa etme planlarını duyurdu. Her Gigafactory yaklaşık 6.500 kişiye iş imkanı sağlayacak ve Tesla'nın çeşitli hedeflerine ulaşmasına yardımcı olacaktır.
19. Musk, kuzenleri Lyndon ve Peter Rive'a SolarCity'nin iş modelini geliştirmelerine yardımcı oldu ve şirketin başkanı ve en büyük hissedarı oldu. Diğer şirketlerin aksine, SolarCity kendi güneş panellerini üretmeyecekti. Bunun yerine, onları satın alacak ve hemen hemen her şeyi kendi bünyesinde yapacaklardı. Müşterinin mevcut enerji faturasını, evlerinin konumunu ve genellikle ne kadar güneş ışığı aldığını analiz etmek için yazılım geliştirdiler ve güneş panellerini kurmak için kendi ekiplerini oluşturdular.
20. Vance, kitap için Musk'a son bir soru sordu: Sınırlarını ne kadar zorlayacaksın? Musk'ın yanıtı şuydu: "Diğer insanların değer verdiği her şeyi. Mars'ta ölmek isterim."

Özet

2012 yılına gelindiğinde, Musk'ın şirketleri o kadar öncü işler yapmış ve çok sayıda endüstriyi alt üst etmişti ki, en büyük eleştirmenleri bile başardıklarını kabul etmekten başka çareleri kalmamıştı. SpaceX, Uluslararası Uzay İstasyonu'na bir malzeme kapsülü gönderdi ve onu güvenli bir şekilde Dünya'ya geri getirdi, Tesla otomobil sektörünü şaşırtan tamamen elektrikli bir otomobil üretti ve SolarCity'nin en büyük hissedarı olarak Musk, halka arz için uygun bir güneş enerjisi şirketi kurdu.

Birleşik Alan Teorisi

Musk'ın işletmelerini yönetme ve iş stratejisi belirleme şekli, Birleşik Alan Teorisi'ne dayanmaktadır. Musk'ın tüm işletmeleri hem kısa vadede hem de uzun vadede birbiriyle bağlantılıdır. Bu işletme teorisi, iş yükünü azaltır ve tüm şirketlerinin birbirlerine karşılıklı dış destek sağlamasına yardımcı olur. Örneğin, Tesla, SolarCity'nin son kullanıcılara satabileceği batarya paketleri üretir. SolarCity, Tesla'nın şarj istasyonlarına güneş panelleri sağlar, bu da Tesla'nın sürücülerine ücretsiz şarj imkanı sunmasına yardımcı olur. SpaceX, Tesla için uydu fırlatır, bu da Tesla'nın kullanıcı navigasyon hizmetleri sunmasını sağlar ve SpaceX, sistemlerini çalıştırmak için Tesla tarafından üretilen bataryaları kullanır.Malzemeler, üretim teknikleri ve sıfırdan birçok şey inşa eden fabrikaların işletilmesinin incelikleri hakkında bilgi alışverişinde bulunurlar.

Bugüne kadar, Musk şirketlerini tam entegrasyon ve destek iş modeli ile yönetir ve çözemediği engellerle karşılaşırsa, bunun üzerine tam bir şirket başlatır.

SpaceX

Musk, Amerika'nın çok fikrinin insanlığın keşfetme arzusuyla iç içe olduğuna her zaman inanmıştır. Ancak, insanlığın teknoloji sınırlarını zorlama konusundaki tüm cesaretini terk ettiği korkuları, NASA'nın web sitesini ziyaret ettiğinde, Mars'ı keşfetme planlarına dair hiçbir şey, hatta bir bahsetme bile bulamadığında doğrulandı. Şaşkına dönen Musk, kendisi bir roket satın alıp alamayacağını görmek için Rusya'ya gitti. Ruslar, Musk'ı saçma fiyatlar ve diğer hilelerle itti, bu da onun taahhüdünü daha da güçlendirdi. Elon, roketlerin nasıl inşa edildiğini yoğun bir şekilde inceledi ve tam olarak nasıl yapılacağını ayrıntılı olarak belirten bir hesap tablosundan roketi kendisinin inşa edeceğini ilan etti. İşte bu şekilde SpaceX 2002'de doğdu.

SpaceX, yükleri uzaya taşıyabilen ve Dünya'daki fırlatma padlerine hassasiyetle dönebilen yeniden kullanılabilir roketleri test etti. Şirket bu teknolojiyi mükemmelleştirirse, fırlatma başına fiyatı önemli ölçüde düşürür ve düzenli bir programda fırlatmalar gerçekleştirirse, SpaceX endüstri rakiplerine büyük bir darbe vuracaktır.Bu yenilikler, Lockheed Martin ve Boeing gibi ABD askeri sanayi kompleksinin devlerini potansiyel olarak felç edebilir. Musk ayrıca, özellikle Rusya ve Çin olmak üzere, uzay yarışında uluslarla rekabet etti.

SpaceX, sektörde düşük maliyetli bir tedarikçi olarak kendine bir isim yaptı. Ancak bu tek başına uzay işinde kazanmak için yeterli değildi. Musk ayrıca, kapitalizmin temellerini zayıflatan politikaları, kayırmacılığı ve korumacılığı yönetmek zorunda kaldı. Steve Jobs, iTunes ve iPod'u piyasaya sürmek için müzik kayıt endüstrisine meydan okuduğunda benzer zorluklarla karşılaştı. Ancak, silah ve ülkeler inşa eden Musk'ın düşmanlarına kıyasla, Jobs'ın zorlukları bir "parkta yürüyüş" olabilir.

Vance, bu yazının yapıldığı sırada SpaceX, Tesla ve SolarCity'nin ulaştığı aşağıdaki önemli kilometre taşlarını yakaladı:

SpaceX'in önemli kilometre taşları

• Eylül 2008: Falcon 1 roketi, yörüngeye ulaşan ilk özel finansmanlı sıvı yakıtlı roket oldu. Bu fırlatma, Falcon 9 roketinin geliştirilmesinin yolunu açtı.
• Aralık 2008: NASA, SpaceX'e Uluslararası Uzay İstasyonu'na ticari ikmal hizmetleri için 1.6 milyar dolarlık bir sözleşme verdi.
• Temmuz 2009: Falcon 9 Uçuş 5, ticari bir uyduyu Dünya'nın yörüngesine ulaştıran ilk özel geliştirilmiş sıvı yakıtlı roket olarak tarihe geçti.

Tesla

Musk, Tesla Motors ile otomobillerin nasıl yapıldığı ve satıldığı konusunda dönüştürücü bir rol üstlenmiştir. Musk, Tesla'yı kurarken, son başarılı girişimin 1925'te kurulan Chrysler olduğunun farkındaydı. Bir otomobili sıfırdan tasarlamak ve inşa etmek zorluklarla doludur, ancak binlerce otomobil inşa etmek için para ve bilgiye sahip olma yeteneği, herhangi bir yeni şirketin faaliyete geçmesini engellemiştir.

Elon her zaman tamamen elektrikli otomobillerin geleceğini görmüştü. Bu yüzden, Martin Eberhard ve Marc Tarpenning, Musk'ı Tesla adlı bir şirkete ilk yatırımcı olmaya davet ettiklerinde, Elon tamamen içindeydi. Otomobilin, sürdürülebilir bir geleceğin lüks bir temsili olmasını istiyordu.

Tesla, ilk turda ön sipariş verilen Model S otomobillerini teslim etmeye başladığında, işler sarsıldı. Otomobilin parçaları çok pahalıydı ve her şey programın gerisindeydi. Musk memnun değildi ve yönetim kurulunu, CEO Martin Eberhard'ı CEO olarak değiştirmeye çağırdı. Onlar da kabul ettiler ve şirketin orijinal kurucusu gitti.

Musk, 2008'de devraldığında, Tesla ve SpaceX'in geleceği dengede kalmıştı. Musk'ın hesaplamalarına göre, sadece bir şirketi kurtarmak için yeterli parası vardı. Ancak panik yapmak yerine, Elon, SpaceX'in Uluslararası Uzay İstasyonu için NASA'nın resmi tedarikçisi olmak üzere bir sözleşme kazanması için yeterince sakin kalabildi.

Hibritler yerine, Musk dilinde suboptimal kompromisler olan, Tesla, teknolojinin sınırlarını zorlayan, insanların arzuladığı tamamen elektrikli otomobiller yapmayı hedefliyor. Tesla'lar bayiler aracılığıyla değil, yüksek sonlu alışveriş merkezlerindeki Apple benzeri mağazalar aracılığıyla satılacaktı. Geleneksel otomobil bayilerinin aksine, Tesla, araçları için çok fazla servis geliri elde etmeyi beklemiyor, çünkü elektrikli otomobiller, geleneksel otomobillerin yağ değişimleri ve diğer bakımlarını gerektirmez. Tesla'nın güneş enerjisiyle çalışan şarj istasyonları şimdi ABD, Avrupa ve Asya'daki birçok ana otoyolda bulunuyor ve bir Tesla'yı yaklaşık 20 dakikada yeniden enerjilendiriyor. Tesla sahipleri de yakıt için hiçbir şey ödemiyor.

Amerika'nın altyapısının büyük bir kısmı çökerken, Musk'ın hedefi, ABD'nin geri kalan dünyayı gölgede bırakmasını sağlayacak bir uçtan uca ulaşım sistemi inşa etmektir. Vizyonu ve uygulaması, Henry Ford ve John D. Rockefeller'ın en iyilerinin bir karışımı olarak tanımlanmıştır.

Tesla'nın önemli kilometre taşları

• 2010: Tesla halka açıldı, halka arzında 226 milyon dolar topladı.
• 2012: Tesla, 200 milin üzerinde bir menzile sahip, dört saniyeden kısa bir sürede 0–60 mph hıza çıkabilen ve harika görünen bir elektrikli otomobil teslim etti. Tesla, bu hedefe önce Roadster ile, ardından Model S ile ulaştı.
• 2013: Tesla ilk çeyrek karını açıkladı.
• 2014: Tesla, tüm ürünlerinin pillerini üreteceği Nevada Gigafactory'yi duyurdu.
• 2015: Şirket, güneş panelleri ve piller kombinasyonuna dayalı evler ve işletmeleri güçlendirecek bir ürün serisi duyurarak güneş enerjisi piyasasına girdi.

Solarcity

Musk'ın kuzenleri Lyndon ve Peter Rive, Musk'ın 10 milyon dolarlık yatırımıyla SolarCity'yi kurdu ve Musk, şirketin başkanı ve en büyük hissedarı oldu. Satıştan kuruluma kadar deneyimi kontrol ederek güneş enerjisi maliyetlerini düşürme planı geliştirdiler (panel sağlayan üçüncü taraf üreticiler). İnşaat işçilerinin çoğunluğunu oluşturan 150 çalışanı işe aldılar ve bir sonraki yıl, şirket Kuzey Kaliforniya çevresinde ayda yaklaşık 70 güneş sistemi kurmuştu. İşletme büyümeye başladı ve şirket sonunda bir düzineye kadar eyalete genişledi. Musk, Tesla ve SpaceX'i büyütmek için zaman ayırabilmesi için yönetim kurulu düzeyinin ötesinde çok fazla dahil olmadı.

Altı yıl sonra, SolarCity ülkedeki en büyük güneş paneli kurucusu haline geldi.Şirket, başlangıçta belirlenen hedeflere ulaşmış ve panel kurulumunu sorunsuz hale getirmiştir. Rakipler, iş modelini taklit etmek için acele etti. SolarCity, Çinli panel üreticilerinin piyasayı ürünleriyle doldurmasının ardından güneş paneli fiyatlarının çöküşünden yararlandı. Ayrıca işini Intel, Walgreens ve Wal-Mart gibi şirketlerle tüketicilerden işletmelere genişletti, bu şirketler büyük kurulumlar için kaydoldu. 2012'de SolarCity halka açıldı ve hisseleri takip eden aylarda yükseldi. 2014 yılında SolarCity'nin değeri yaklaşık 7 milyar dolara ulaştı.

Solarcity'nin önemli kilometre taşları

• 2012: SolarCity halka açıldı ve hisseleri takip eden aylarda yükseldi.
• 2014: SolarCity'nin değeri 7 milyar dolar olarak belirlendi.
• 2016: Tesla, SolarCity'yi 2.6 milyar dolara satın aldı ve şirketi bu ürünleri en sorunsuz şekilde geliştirebilen, üretebilen, satan, kurabilen ve hizmet verebilen gerçekten entegre bir sürdürülebilir enerji şirketi haline getirdi.

Vance'in kitabı yazmak için Musk'ın hayatına yakından bakması, Musk'ın misyonuna olan amansız bağlılığının ve yenilmez ruhunun dünyada silinmez bir iz bırakacağına ikna oldu. "Musk sayesinde, Amerikalılar 10 yıl sonra dünyanın en gelişmiş ulaşım sistemine sahip olabilirler, bu sistem binlerce güneş enerjisi ile çalışan istasyonlar tarafından işletilir ve elektrikli arabalar tarafından geçilir," dedi Vance."O zamana kadar, SpaceX her gün roketler gönderiyor olabilir, insanları ve eşyaları onlarca habitatına taşıyor ve Mars'a daha uzun yolculuklar için hazırlık yapıyor olabilir. Bu ilerlemeler aynı anda anlaması zor ve Musk yeterince zamanı satın alabilirse kaçınılmaz görünüyor."