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DownloadUma leitura favorita recomendada tanto por Bill Gates quanto por Warren Buffett, Aventuras de Negócios – Doze Contos Clássicos do Mundo da Wall Street vai além dos conselhos chamativos de novatos nos negócios e fornece insights relevantes que resistem ao teste do tempo.
Este resumo do livro abrange desde marketing e vendas até ações, departamentos de pesquisa e desenvolvimento, e assim por diante. Leia este resumo para aprender com histórias de décadas atrás que ainda ressoam no mundo dos negócios hoje.
Aventuras de Negócios foi inicialmente escrito em 1959, então como poderia oferecer valor hoje? Este livro oferece lições testadas pelo tempo das maiores corporações do mundo, muitas das quais ainda existem e prosperam hoje. Este resumo extrai e delineia os estudos de caso mais ricos do livro. Descubra os fatores de queda através da história da Ford e seu infame fracasso "Edsel". Em seguida, saiba como a Xerox aproveitou tanto a tecnologia proprietária quanto o engajamento cívico para se tornar um dos negócios mais bem-sucedidos da década de 1960.
Questions and answers
Um carro para as massas em ascensão profissional
Este estudo de caso ilumina os perigos de depositar muita esperança e investimento em um único produto, especialmente quando gerentes e designers são deixados para desenvolver o produto em um vácuo. Oferece lições sobre até que ponto o consumidor pode ser conduzido antes de rotular algo como superestimado. Os executivos da Ford projetaram o carro Edsel com o objetivo de romper a monotonia dos carros para a classe média com um design que oferecia algo novo e empolgante e evocava a essência do sonho americano. Eles o imaginaram como um veículo que agradaria à faixa de famílias em ascensão profissional entrando na classe média e ansiosas para mostrar seu novo status. Eles investiram alto em design, marketing e distribuição, apenas para serem pegos de surpresa quando os clientes recuaram. Aqui estão algumas das principais falhas que levaram ao fracasso massivo do Edsel.
Questions and answers
Pesquisa de mercado mal feita
"O valor total gasto no Edsel antes do primeiro exemplar ser vendido foi anunciado em um quarto de bilhão de dólares; seu lançamento... foi mais caro do que qualquer outro produto de consumo na história."
1955 foi apelidado de "Ano do Automóvel", e os negócios estavam em alta para os fabricantes de carros.Este ambiente de positividade e progresso contínuo levou a Ford a empreender com confiança o design e desenvolvimento de um novo carro para a classe média. Lançado em setembro de 1957, foi finalmente retirado do mercado em novembro de 1959 após apenas dois anos difíceis nas concessionárias. Hoje, o nome "Edsel" é sinônimo de um fracasso de produto embaraçoso. Seu estudo de caso foi chamado de "uma história moderna de insucesso americano". Então, por que falhou?
Questions and answers
Alguns afirmam que o fracasso do Edsel é inexplicável. Eles apontam para a quantidade de pesquisas de mercado aprofundadas e vários estudos realizados para informar a estratégia por trás de seu lançamento. No entanto, uma análise mais detalhada revela que o momento e a intenção desta pesquisa significavam que ela educava a abordagem de marketing e branding, mas não o design em si.
Questions and answers
"Quanto ao design, ele foi chegou sem sequer uma pretensão de consultar as pesquisas, e pelo método que tem sido padrão por anos no design de automóveis - o de simplesmente agrupar as intuições de vários comitês da empresa."
Para ser claro, a Ford foi bem apoiada por dados em seu direcionamento para a classe média. A empresa estava frustrada com seus clientes trocando seus Fords de entrada por carros de preço médio feitos por seus concorrentes. A oferta intermediária da Ford, o Mercury, era uma seleção impopular. Os chefes da empresa emitiram estudos para confirmar a atratividade de uma nova oferta neste espaço em 1948.O atraso de nove anos no lançamento foi principalmente devido à ocorrência da Guerra da Coreia em 1950, que desviou matérias-primas das indústrias de consumo para os esforços de guerra. Alguns apontam para este lapso de tempo como um fator chave que trabalhou contra o Edsel. Embora os consumidores possam ter tido um apetite no final dos anos 1940 por este tipo de veículo, no final dos anos 1950, essas opiniões se tornaram obsoletas.
Questions and answers
Foi fácil ver alguns anos depois, quando carros menores e menos potentes, eufemisticamente chamados de 'compactos', se tornaram tão populares a ponto de virar a antiga escada de status do automóvel de cabeça para baixo, que o Edsel foi um grande passo na direção errada.
Embora intensamente comercializado como um carro inovador, o Edsel falhou em entregar nas áreas que importavam. Consumer Reports criticou fortemente a condução e a experiência de direção que oferecia e criticou fortemente suas chamadas características de luxo, dizendo que certamente agradaria a qualquer um que confunde apetrechos com verdadeiro luxo."
Questions and answers
O nome importa
A nomeação do Edsel foi outra oportunidade perdida para melhorar sua sorte. Edsel Ford era o único filho do original Henry Ford. Os membros da família inicialmente não eram a favor do uso do nome de Edsel e nunca o apoiaram durante o desenvolvimento do carro. Como resultado, os executivos mergulharam profundamente na pesquisa do consumidor.Eles tinham funcionários percorrendo as ruas de Nova York, Chicago, entre outras grandes cidades, para testar nomes potenciais e avaliar reações. Eles se reuniram repetidamente para revisar nomes exibidos em placas de papelão à sua frente, e até mesmo buscaram a consulta de uma poetisa de sucesso, mas também ficaram insatisfeitos com suas ideias. Finalmente, eles chamaram a agência de publicidade Foote, Cone, & Belding. A agência gerou 18.000 nomes em uma competição entre os funcionários de seus escritórios globais. Nenhum foi do agrado da Ford, embora os "quatro finalistas" não estivessem longe e foram eventualmente usados para indicar níveis distintos de acabamento: Corsair, Citation, Pacer e Ranger.
Questions and answers
Então, por que os executivos finalmente optaram por "Edsel"? Pesquisas descobriram que as associações livres com o nome eram neutras a desfavoráveis. Além disso, muitos expressaram preocupações de que tinha conotações dinásticas, sendo o nome de um ex-presidente da empresa. No final, o presidente do conselho tomou a decisão executiva de escolher "Edsel".
Questions and answers
O fracasso do carro assim nomeado pode ser parcialmente atribuído a este flagrante desrespeito pela pesquisa e opinião. Os quatro nomes preferidos foram escolhidos sistematicamente. Milhares de nomes foram cuidadosamente analisados e examinados até que apenas os quatro com mais potencial permaneceram. Todo esse trabalho foi jogado ao vento em uma breve reunião de líderes seniores da empresa. Eles sentiram que sua opinião geral era superior ao rigoroso teste de mercado.Como resultado, o nome "Edsel" agora é sinônimo de fracasso comercial.
Questions and answers
Falhas entre os primeiros Edsels
"...Muitos dos primeiros Edsels - aqueles obviamente destinados ao mais evidente holofote público - eram dramaticamente imperfeitos."
Histórias de Edsels quebrando ou tendo hiccups significativos em suas saídas do lote eram abundantes. Essas falhas apenas contribuíram para a imprensa negativa que estava se acumulando. Todos os dólares de marketing gastos e o hype gerado pelas campanhas publicitárias apenas pioraram essas falhas iniciais. Os problemas variavam desde vazamentos de óleo até capôs dianteiros pegando fogo.
Questions and answers
Longe de serem erros únicos na produção, um executivo da Edsel admitiu que estimaria que apenas cerca de metade dos carros funcionava corretamente. Não é surpresa que um modelo cheio de erros tenha sido entregue à Consumers Union. Juntamente com seu lançamento mal programado, a multiplicidade de Edsels falhando nas estradas agravou as opiniões negativas tanto entre os compradores individuais quanto na imprensa amplamente lida.
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Criando valor através de cópias
No início dos anos 1900, a palavra "cópia" tinha uma conotação decididamente negativa na impressão do público. As cópias eram vistas como falsas, fraudulentas, baratas e geralmente desfavoráveis.Os proprietários de empresas estavam preocupados que as cópias pudessem apresentar oportunidades para o roubo de informações sensíveis ou simplesmente causar desordem e confusão em geral. Com a chegada da indústria e dos negócios modernos, essas ideias mudaram. A Xerox fez parte dessa mudança. De 1900 a 1950, a tecnologia de cópia avançou lentamente, e em 1950 a melhor maneira de criar uma cópia ainda era usar papel carbono.
Questions and answers
1950 marcou o início de uma intensa competição entre empresas que ofereciam cópias de escritório mais eficientes e eficazes, até que a Xerox entrou em 1960 e mudou completamente o jogo. Todos os concorrentes da Xerox exigiam papel especial e normalmente tinham grandes inconvenientes associados ao uso da máquina. Esses problemas variavam desde dificuldade na operação até a produção de cópias úmidas ou sensíveis ao calor.
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A Xerox, por outro lado, conseguiu fazer cópias secas, de boa qualidade, permanentes em papel comum com o mínimo de problemas. Fazer duplicatas agora era considerado "uma revolução comparável em importância à invenção da roda". As cópias dispararam de vinte milhões na década de 1950 para dezenas de bilhões na década de 1960, tudo graças à Xerox Corporation.
Questions and answers
A Xerox é um exemplo primordial da necessidade de criar um valor dramático para os clientes. Enquanto outras empresas estavam desesperadamente atendendo a uma necessidade, a Xerox mudou o jogo. A Xerox ofereceu uma experiência de cópia tão tremendamente melhor que seus concorrentes mal podiam ser considerados como tal.O caso da Xerox também ilustra como eles atuaram tanto como um negócio clássico do século XIX, mas também como um negócio que inaugurou as melhores práticas para o século XX e além.
Negócio à moda antiga
O desenvolvimento da Xerox de uma empresa "pequena, orientada para a família" para um eventual gigante da indústria tem sido chamado de reminiscente do negócio clássico do século XIX. Um jovem chamado Chester F. Carlson vivia em Nova York, trabalhava em um escritório de patentes de um fabricante durante o dia e incansavelmente projetava uma máquina copiadora em sua pequena cozinha de apartamento à noite. Eventualmente, Carlson chegou a um design satisfatório, garantiu uma rede de patentes e buscou uma parceria com a empresa de pesquisa industrial sem fins lucrativos Battelle Memorial Institute, e mais tarde com a The Haloid Company. A Haloid Company e a Battelle investiram milhões de dólares para melhorar os processos e a eficácia do dispositivo. A Haloid Company mudou seu nome para Haloid Xerox e mais tarde apenas Xerox. O resto é história.
Questions and answers
A história reflete o sonho americano - um inventor solitário que perseguiu obstinadamente sua invenção contra todas as probabilidades, a dependência do sistema de patentes que compensou a longo prazo, até mesmo o uso de um nome grego clássico ("Xerox" significa "escrita seca" em grego). Juntos, esses recursos podem levar você a acreditar que a Xerox incorporou princípios de negócios à moda antiga.Ao contrário, a Xerox estava na vanguarda de como desenvolver valores corporativos e operar como uma empresa com visão de futuro.
Uma empresa com visão de futuro
"Na questão de demonstrar um senso de responsabilidade para com a sociedade como um todo, em vez de apenas para seus acionistas, funcionários e clientes, mostrou-se o inverso da maioria das empresas do século XIX."
Hoje, é quase a norma esperar que grandes corporações tenham consciência e ajam a partir dela. Espera-se que as empresas considerem seu impacto na sociedade e no planeta e tentem torná-lo positivo. Não é bem conhecido que a Xerox foi pioneira neste aspecto. Aqui estão apenas algumas das iniciativas que eles fizeram para estabelecer este exemplo para os negócios no século 21 e além:
Questions and answers
O programa "um por cento"
Em sua bem-sucedida década inaugural dos anos 1960, a Xerox já estava generosamente retribuindo à sua comunidade local. A Xerox aderiu ao programa "um por cento", um sistema em que as empresas locais contribuem com um por cento de sua renda (pré-imposto) para universidades, escolas e outras instituições educacionais locais como meio de elevar o padrão para todos na área local. Este método, originalmente estabelecido em Cleveland, foi perseguido por outros, mas não com o mesmo vigor que a Xerox. Por exemplo, suas doações de 1965 e 1966 equivaleram a 1.5% da receita bruta, enquanto esses números eram muito menores para organizações semelhantes. Considere a RCA com 0,7% e a AT&T com menos de 0,1%.
Apoio às Nações Unidas
Apesar de um feedback negativo substancial e até mesmo uma campanha de escrita de cartas manipulada, a Xerox se manifestou em apoio ao Presidente Woodrow Wilson e à sua criação das Nações Unidas. Eles gastaram o equivalente a um ano de dólares em publicidade em uma campanha televisiva em promoção da ONU.
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Apoio a estudiosos e autores em direito autoral
Um dos temas polêmicos que surgiu como resultado do sucesso da Xerox foi a questão do direito autoral, particularmente no que se refere aos direitos de estudiosos acadêmicos e autores. Esses indivíduos estavam preocupados com a nova capacidade de outros de copiar facilmente seu trabalho sem compras legais. Enquanto os porta-vozes da indústria em geral ficaram à margem ou se recusaram a tomar uma posição de uma forma ou de outra, a Xerox se manifestou em apoio a esses indivíduos. Mesmo que eles tivessem lucro nessas situações, eles tomaram o caminho mais nobre e se recusaram a apoiar isenções de cópia para a lei de direitos autorais.
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